国庆节前，国务院发展研究中心资源与环境研究所副所长李佐军向媒体透露：“政府正在酝酿对汽车征收排污费，目前该政策正在论证阶段”，立即引发媒体热议。近日，他又向媒体表示：“排污费是北京与深圳两个地方政府在做，并非全国性政策”。但他并没有否定这个政策的存在，由此可见，汽车排污费的征收已经箭在弦上了。
事实上，汽车排污费早在1998年就曾走入个别城市，并持续了近5年，如今，这个话风声又起，再次成为社会热点，并且征收标准很可能和车船税一样，按照排量征收，这就意味着汽车排量越大，缴纳的排污费将越高，这让消费者不由得倍感压力和焦虑。如今市场热度持续升温的是SUV车型，SUV也逐渐成为了城市家庭用车的选择，但SUV偏偏多以大排量投放市场，这种局势让小排量SUV显得格外出众。
纵观小排量SUV市场，定位为“城市代步SUV”的景逸SUV一经上市就迅速赢得了消费者关注的目光。它搭载1.6L黄金排量的发动机，无论按照何种标准征收，它需要承担的排污费肯定比2.0L以上的大排量SUV要低很多，并且城市家庭日常用车的动力完全够用，因此将成为更多消费者的选择。而且小排量的景逸SUV油耗也低，据国家工信部检测，景逸SUV的百公里综合油耗才6.6L，凭借此超低油耗，景逸SUV也成功入选第八批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录，成为首款享受国家节能惠民补贴的SUV车型。另据了解，景逸SUV在养护成本和噪音控制上比其他车型更有优势，“低油耗、低成本、低噪音”成为景逸SUV广被车主传诵的评价。
调查显示，小排量车型更适合目前多为三、五口人的普通城市家庭。一位IT经理李先生就表示，“景逸SUV是买对了，它的油耗、动力、性能等都完全满足我日常用车的需要，并且它的空间大，底盘还高，在周末、节假日，我们一家3口经常开着景逸SUV出游”。据了解，景逸SUV长宽高分别是4347mm、1835mm和1739mm，轴距长达2690mm，驾乘和载物空间都远超其他车型；并且，景逸SUV具有超越同级车型的“三高”优势：具有高达205mm的最小离地间隙，这一数据比热销的途观、本田CR-V还要高出至少20mm，通过性超高；另外，更让消费者安心的是，为消除高底盘使汽车的重心提高而在高速转弯时带来的安全隐患，景逸SUV主销车型标配了博世8.0版ESP车身电子稳定系统，在10万元以内的SUV中尚属首例，安全性高于同级车型；而大空间高坐姿的设计和全独立悬挂的采用，又为景逸SUV带来了高舒适性。凭借“三高优势”良好品质，景逸SUV完全可以应付假日驾车出行的各种路况。
实际上，国家对节能环保的小排量车型是一贯支持的，不仅有“节能惠民补贴”的引导，既定的消费税、车船税等也都是按排量大小征收的。即将实行的汽车排污费，无疑也会对小排量汽车的征收有政策倾斜，因此，在凭借自身超高品价比和“三高三低”优势已经赢得好口碑的景逸SUV，将成为市场更加关注的焦点。