SUV车款在如今已经成为个性化客户选择的热衷方向，尤其在新兴市场，相比跑车以及紧凑型运动车来说，SUV车款更具吸引力，而目前SUV市场中专门为了越野以及通过性而设计的车型将在更小众的市场中得以生存，能够领先市场的已然不是曾经的专业流派。
而主场主流将是依托大集团技术平台，以科技含量为主线而研发的产品。一向以舒适性著称、有着美式技术特征的英菲尼迪，向我们展示出如今SUV在安全性方面的傲人成绩。与轿车和跑车不同，现代SUV将路上通过性和舒适性双双结合。而非以往我们所理解的仅仅在专业领域推陈出新。而这一切又都是目前SUV向高端豪华迈进的必经之路。
通过英菲尼迪车型我们可以发现，均衡的安全性表现才是未来SUV发展方向，正所谓：能跑也能跳。因此高端SUV将比轿车，甚至跑车拥有更多需要平衡的技术，更多需要同时做到最好的设计点。如英菲尼迪FX50/35跑车型SUV中宽大的轮胎与前4活塞、355x32毫米刹车盘与后2活塞、350x20毫米刹车盘，刹车卡钳，这种设计也体现着目前主流高端豪华SUV的一个方向就是确保车辆高速下的稳定性。
以上从安全性的物理角度来看车款，而作为安全系统最为主导的主动安全措施更是重中之重。英菲尼迪FX50/35装备了带电子制动力分配的4通道防抱死制动系统(ABS+EBD)、紧急制动辅助系统(BA)、车辆动态控制系统(VDC)、牵引力控制系统(TCS)以及胎压监控系统(TPMS)。未来SUV安全方向将是使得这些系统利用电脑协同工作，可以在车辆出现危险情况下将风险控制到最小。此外，英菲尼迪特有的智能巡航控制系统(ICC)还具有预警制动辅助功能，可以提醒驾驶者与前车保持安全距离，在需要的情况下可以自动激活制动系统。
当然，如果一旦意外出现，除了刚柔并济的稳固车身能有效地抵御并吸收碰撞能量外，FX50/35中完备的被动安全防护系统便开始积极发挥作用。如果说：高速碰撞将是对跑车最大的安全考验，那高速碰撞中的翻滚将是SUV的最大杀手。因此，由双级前安全气囊、侧气囊、侧气帘、预紧式安全带以及主动头枕将组成最重要的保护屏障，这也是英菲尼迪高级智能安全辅助气囊系统 (AABS)着重为乘员提供的全方位的碰撞保护目的之一，从而将事故带来的伤害降至最低限度。