凯迪拉克电动跑车ELR正式亮相

   1月14日（底特律时间），2013北美国际车展正式开幕，在本届车展上，凯迪拉克电动跑车ELR正式亮相。新车搭载了一套与概念车相同的增程式电动系统，量产版车型有望于年底正式上市，预计售价会在5万美元（约合人民币31.14万元）左右。



    凯迪拉克ELR电动轿跑概念车在2012年的北京车展亮相过，新车基于Converj 概念车打造，是一款由雪佛兰Volt和Vauxhall Ampera升级而来的插电式混合动力车型。凯迪拉克官方也曾表示，未来ELR量产车将会引入国内销售，不过，具体引入的时间表目前仍未可知。



    新车的设计参考了2009年推出的凯迪拉克Converj概念车的设计元素，外观造型仍采用Converj概念车的钻石切割样式。新车采用狭窄的车窗和独特的轮毂设计，概念车上以摄像头为基础的后视镜将换成了常规的镜子，前脸部分盾形的中网设计应该也会被保留。

    凯迪拉克ELR量产版延续了概念车上的那套增程式电动系统。这套电力驱动系统包括一个功率为16千瓦时的T形锂电池组，一个电力驱动组以及发电发动机。电池组由220多个锂离子电池组成，集成安置底盘上，可以通过连接普通家用电源插座进行充电，工作模式与沃蓝达（Volt）非常相似。



    动力方面，新车将配备一套由T型锂离子电池组、电力传动单元以及一款4缸发动机组成的电力推进系统。具体动力参数，目前并无太多消息，（后期有数字需填充）从雪佛兰Volt和Vauxhall Ampera来看，这两款车型都配备了一台148马力电动机，当供电不足时，85马力的1.4L汽油发动机将自动启用；两款车型百公里加速时间为8.7秒，极速可达160公里/小时。但是，凯迪拉克表示电动机和混合动力技术方面都将将进行全面升级。



    当电池能量充足时，凯迪拉克ELR能实现零油耗、零排放。当电池电量较低时，系统将会自动切换至增程行驶模式，发电发动机为车辆继续行驶提供电力，确保车辆增加几百公里的续驶里程。当然，这种增程模式能有效的解决了传统电动车电能耗尽后没有后备电能的问题。



    混合动力和新能源车型已成为了各大厂家的新课题，但面对价格依然偏高的混合动力车型，如果大家都能积极推动混合动力技术的发展，并且逐渐降低成本，那么此类车型未来也许会有更好的市场前景，配上凯迪拉克前卫和富有力度的造型，届时这款新车或将开拓轿跑车新的细分市场。