在小车中拥有很高口碑的铃木，同样也将越野与小车进行了完美融合，吉姆尼就是这样一辆小但却很越野的车，车身高度只有1705mm车长3665mm，三门的设计使得吉姆尼的轴距只有2250mm。无论怎样看，吉姆尼的外观仍是一款典型的越野车。惟一不同的是，其个头要比传统的SUV小了很多。
吉姆所尼采用的是较为传统的分时四驱。这套电控四驱操作起来还是很简单的，驾驶者可根据道路状况选择2WD、4WD和4WD-L三种模式。平时在公路行驶，我们选择2WD即可，如果外出游玩要经过一些恶劣路段时，吉姆尼的4WD驱动系统则可以让你轻松应对。虽然吉姆尼看上去没有专业的越野车那么宽大的车身，但它的底盘悬架都是针对越野需求而设计的。采用了与专业越野车相同的非承载式车身结构，越野能力丝毫不差。
小巧的吉姆尼就像是一个大玩具，过小的车身在空间上可以说没有任何优势，但它似乎能带给你曾经儿时在游乐场中的赛车感觉，小小的车身即能提高越野的通过性，在灵活性上也是大型SUV无法比拟的。
凯泽西
在小车领域颇有建树的铃木似乎也不甘心只局限于微型车市场，铃木凯泽西的到来就证明了这一点，定位为一款运动行中级车，凯泽西最吸引人的莫过于高配车型采用四驱的优点。前脸采用U型设计，黑色进气隔栅，配以两个面积较大的头灯凸显出几分运动气质。高腰线，平直的车顶，凯泽西整体外形非常饱满和谐，给人以一定的亲和力。
配置方面，ESP电子稳定系统，后排车门儿童安全锁，发动机防盗锁止系统，泊车雷达等。高配车型上还将配有天窗，智能无钥匙进入系统，按键启动功能，蓝牙通功能，RockfordFosgate音响系统、双区恒温空调、座椅加热功能、定速巡航等配置都有出现。
作为首款中型车，凯泽西延续了以往铃木在小车上的那种精致细腻的做工，作为运动型中级车，在驾驶感受上凯泽西也能达到比较高的水准，为驾驶者提供出色的操控感受。
劳恩斯酷派
酷派算是韩系跑车的代表车型，高性能和低价格是他最大的优势，前部采用动态整体造型，巨大的发动机护罩和保险杠完美结合，展现了强悍的一面，而车身侧面则具有如雕塑般刚毅的“Z”型线条。立体及运动型尾部外形，强化了配备双色后保险杠和双方形排气管的运动特性，且注入了活力。楔形车身设计的双门车型。车身长宽高分别为4630毫米、1865毫米、1385毫米，轴距为2820毫米。
劳恩斯酷派的后悬挂是标准多连杆，但前悬挂并未采用与劳恩斯一样的多连杆。这并不意味着劳恩斯酷派会在悬挂方面输给其他几款车。虽然与三款车一样也是麦弗逊的前悬挂，但劳恩斯酷派采用了连杆式的设计，而且在支柱上还特别布置了固定机构。这种设计很像宝马的麦弗逊，显然它也是出于运动考虑的。
采用后轮驱动，以及发动机前中置的设计布局，从这点来看劳劳恩斯酷派已经算是标准的跑车设计，虽与奔驰宝马这些豪华品牌相比还有不小差距，但价格仅为20多万的酷派算是一款性价比极高的跑车了。