9折购奥迪A3，奔驰A160最高优惠4.5万元，宝马7系送购置税，雷克萨斯LS460特惠9万元……重庆豪车市场2012岁末降价潮涌动，一度逆市增长、加价销售的豪华车市场，不经意间成了压库和价格战的重灾区。
库存致豪车价格走低豪车大牌近年来都将中国市场视为重点，虽有力助推了中国豪车市场的高增长，但也造成细分市场的整体过剩。中进汽贸的一份报告显示，2013年国内车市将保持5%的增幅，而进口汽车市场全年需求总量增长10%，但由于库存压力过大，今年大部分厂商需消化去年“遗留”的约2个月的“非正常”库存，这将导致豪华车价格持续走低。
价格传导令车价下挫中汽协秘书长董扬指出，如果今年各大豪车继续加大对华出口，会进一步增加终端销售压力，甚至再度引发价格战，在豪车品牌集体降价的压迫下，中级车、经济型车都将会有不同程度的降价。
汽车业知名分析师贾新光认为，金字塔顶层的价格战，直接影响着下层逐级市场的波动。尤其对合资品牌中高级市场而言，面对豪车价格下探带来的重压，除了一再放低身价，实在没有更好的办法。而中高级车一旦价格出现下调，遵从市场规律，紧凑型车就会将压力转移至小排量车型上，跟进降价，最终会导致整个车市价格体系集体下挫。
同时，市场趋势是买涨不买降心理使一部分消费者在降价大潮面前持币观望，不肯下单。而进一步吸引购买，就需要降价炒作，不断重复自己优惠后的价格或者进一步小幅降价，如此循环也无疑将为“降价潮”起到煽风点火的作用。