车展变胸展是一种悲哀
近日举行的第十五届成都国际车展上，一些车模造型出位、衣着暴露，招致质疑。车展主办方一名负责人回应称，已对模特衣着过于暴露的问题加以制止，但由于法律对车模着装没有明确规定，给实际操作带来困难，“我们呼吁国家有关部门出台法律措施，让车展模特着装问题“有法可依”。（9月6日《羊城晚报》）
香车美女，总是相伴而生，欣赏好车离不开美女，似乎是约定俗成，艳丽性感的车模一直是车展上的一大亮点。以性感著称的20世纪30年代好莱坞影星梅·韦斯特曾经说过，“坐在敞篷车里的一个女孩抵得上电话号码簿里的五个。”这句话在车展上尤显真理，车展上每个与名车相伴的女孩，不仅令在场男士身边的女友黯然失色，且有时甚至比车展的主角——汽车更加吸引眼球。
香车与美女搭配，的确是一种比较美好的意境，两千多年以前人们就有这方面的追求了——《诗经》里有记载：“有女同车，颜如舜华。将翱将翔，佩玉琼琚。彼美孟姜，洵美且都。”这位姜家的小姐，或许可以称得上最早的车模。有了她，连车也确乎可爱了许多。
很长时间我一直都不明白“车模”到底是干什么的，既然叫“车”模，总得与“车”有些关系，但实际上这性感美女与车似乎并没有什么不可分割的关系。她们只是作为一个符号站在汽车旁边，但这个符号跟汽车没有关系。大多数车模对车一点都不了解，对车展的层次、性质、甚至车展的主办单位是谁都不清楚，更多的人是关心站什么车，给多少钱。这个过程中她无法与汽车发生任何关系。其实，车模不能是站在汽车旁边的一个道具，她要完成汽车企业的理念和文化表达。车模的形象气质应该与汽车所表达、所追求的气质相一致，比如跑车需要树立一个热情奔放、充满活力的形象；豪华轿车则以高贵典雅的车模形象为最佳，而概念车则应以抽象、前卫形象才最为合适。而现实是，无论什么车，一概是衣不蔽体的性感美女，目的也只有一个，吸引人们——当然尤其是男人们——的目光。这就是直接拿着女性当卖点与招牌，有点性别歧视的味道了。
商家要向消费者展示自己的产品、文化形象及商业内涵，这种“把肉麻当有趣”的文化传播方式也许能达到被人注目、被传媒批评的轰动效应，但促销的效果难道就好吗？真想买车者并不为“美女”所引，而被“美女”所引者，未必买车。据说，近年来车模在国外已不再不流行了，取而代之的是专业的汽车营销人员。那种比谁露得多来吸引眼球的营销方式所产生吸引力是很短暂的，完成不了这款汽车的个性表达，还得再靠专业的汽车营销人员去解说，但是，许多车展观众往往等不及专业人员的解释已经离开了。他们与其说是在观车之余瞟两眼车旁的美女，更不如说看车模之余扫两眼新车。从某种意义上，这无疑是车展的悲哀。