按照传统，季后赛是一个属于大个子的战场，那些在三秒区里翻江倒海的似乎总是诸如贾巴尔、奥拉朱旺、奥尼尔、邓肯这样的巨人们，但是今年似乎有些不同。有那么三个人，他们身材瘦小，掌控着控球大权，但是并不甘于做一个纳什、基德这样的传统控卫，三秒区里上演“大卫挑战歌利亚”才是他们的最爱。
这三辆小跑车当中，现在最火爆的是雷霆队的维斯特布鲁克。四场比赛场均21.8分、6.5个篮板、5.3次助攻，三大数据与常规赛相比（16.1分、4.9个篮板、8.0次助攻），很显然攻击力得到了最大程度的加强，彻底地“跑车化”。NBA有句俗话：常规赛出产明星，季后赛出产超级明星。如果维斯特布鲁克能够延续前四场的表现，他将彻底走出杜兰特的阴影，同得分王并列成为联盟超级后场组合。
当然，维斯特布鲁克能够有如此表现，第一个要感谢的就是湖人队的“老鱼”费舍尔。正是由于费舍尔富于自我牺牲精神的“反衬”，才让维斯特布鲁克显得如此星光璀璨。“老鱼”场场拼命防守却场场被打爆成渣，一号位的巨大落差对于湖人来说已经不仅仅是输几分的问题，它直接动摇了湖人队系列赛的最大优势——内线。因为维斯特布鲁克突破湖人的外线防守如履平地，所以湖人队的大个子为了防雷霆队抢下后场篮板推快攻，攻不敢落位过深，守不得不四处救火，疲于奔命之下，三秒区早已拱手让人。
同常规赛相比，维斯特布鲁克另有一项数据发生了质变：常规赛时，他的罚球命中率为78%，而到了季后赛，一跃至91.3%，但是如此恐怖的命中率依然不能使他在“跑车们”当中拔得头筹，维斯特布鲁克之上另有一人，那就是场均25.7分、罚球命中率93.8%的“魔术牌跑车”尼尔森。
同维斯特布鲁克相比，尼尔森的场均25.7分，三场比赛轰下两场“30+”不仅更耀眼，而且成色更足。尼尔森面对的可不是费舍尔这样的老骨头，与他对位的费尔顿也是常规赛场均12.1分、5.6次助攻的狠角色。更重要的是，维斯特布鲁克在常规赛后期已经成为雷霆队的第二火力点，而尼尔森在魔术队始终生活在霍华德和卡特的阴影中。
但是，就在霍华德受困犯规，卡特手感不佳时，尼尔森突然爆发了，4月25日的比赛首节，尼尔森7投全中，单节砍下19分。用霍华德赛后的话说：“小家伙打了一场大比赛。”
如果说给前面两个人的评价是“惊艳”，那么第三个人则离这个词很远。场均19.0分对于贵为总决赛MVP的他屡见不鲜，只不过，他这次是从板凳上站起来做到这一点的。马刺队的托尼·帕克，被伤病困扰了整个赛季，得分、篮板、助攻全部都是6个赛季以来的最低。三月份，他的右手手指骨折，从此一直静养到季后赛开始，然后当他复出时，过去9年雷打不动的先发位置已经丢了。
但是帕克没有任何怨言，“既然马努能接受替补，那我也能。”他从第六人打起，场均砍下19分，命中率51.1%，把对位的巴里亚打得郁闷无比——无论从数据，还是欺负对手的实际效果，都和2007年总决赛很像。
“没有人会记得你之前做过什么，人们只会记住你现在在做什么。”这是帕克在“牛马战”第三场之后丢下的话，这句话，对于三辆能量十足的小跑车同样适用。
最后，必须指出，这三个人，现在在组织后卫场均得分排行榜上分居第四、第三和第六位，维斯布特鲁克和帕克之间夹着一辆“老爷车”比卢普斯，而前两位并没有出现在这篇文章当中，不是他们不够优秀，而是他们太过优秀了，他们已经超出了轻灵的“跑车”范畴，更像是同时拥有奢华内饰和12缸涡轮增压发动机的迈巴赫或者劳斯莱斯。
这两位是德隆·威廉姆斯，组织后卫，场均27.7分；德里克·罗斯，组织后卫，场均27.3分。