2012年过半,车市又到“中考”。总体看,车市仍然难以走出低迷状态,上半年汽车产销保持两三个百分点的低增速,部分车企将不能完成半程销售目标,尤其自主品牌的市场份额继续下滑,“中考”成绩不佳。但对大型跨国车企来说,中国依然是值得倾全力抢夺的全球最重要的市场,市场也给予它们丰厚的回报,豪华车继续狂飙,通用、大众等依然强劲增长,去年深受地震海啸重击的日系车企,也走出低迷,悄然抢回失去的市场份额,同比增长超过100%以上。
王灿彬
通用大众领跑车市
6个月,上海通用销量达639549辆,同比增长6.6%；上汽通用五菱销量达745427辆,同比劲增16.2%；一汽通用上半年国内销量为29172辆,同比下降3.5%。
别克品牌同比增长5.7%至343279辆；其中,凯越及英朗XT、GT车型销量创历史最高纪录,成为别克品牌的销量增长的主力军。雪佛兰品牌同比增长1.8%至302280辆；其中,科鲁兹和新赛欧销量双双突破10万辆。凯迪拉克品牌同比增长3.8%至14616辆；其中,运动型豪华SUV凯迪拉克SRX上半年销量超过11000辆。此外,五菱品牌今年上半年销量达686720辆,同比劲增13.6%。
6月,上海大众实现批售106286辆,同比增长8.4%。其中大众品牌批售87246辆,同比增长9%,斯柯达品牌批售19040辆,同比增长5.9%。至此,上海大众上半年共实现批售636691辆,同比增长10.4%。继刚刚实现了第800万辆轿车下线之后,上海大众在销售方面也取得了重大突破2012年连续半年每月销量破10万辆。
日系车收复失地
丰田汽车前6个月在中国市场累计售出44.25万辆汽车,较去年同期提升了24.9%。6月份,丰田在华销量为7.05万辆,同比增长18.6%；增长的原因同样是由于去年日本车企因地震而产能衰微,造成销量基数较低,因而丰田最近数月来在华实现较高同比增幅。
6月本田在中国共销售汽车64652辆,同比增184.2%。两个合资企业中,广汽本田销量达37336辆,同比增156.6%；东风本田销量达27316辆,同比增242.4%。
日产中国6月份销量为10.8万辆,同比增长22.4%。其中,东风日产销量为7.08万辆,郑州日产为9600辆。在其他日系汽车品牌在华销量下滑的背景下,日产中国销量的增长较为引人注目。
豪华车大放异彩
6月,戴姆勒旗下乘用车全球销量为131139辆,较去年同比增长0.2%；上半年总销量为708517辆,同比提高6.5%。其中奔驰品牌6月的销量为121542辆,同比增长0.9%；上半年总销量为652924辆,较去年同比提高6.9%。Smart6月销量再度下滑到9597辆,同比跌幅7.0%；上半年总销量55593辆,同比增长1.4%。梅赛德斯-奔驰品牌豪华车的销量6月在西欧继续下滑；在北美区域增幅大为下降,由此前的两成左右跌至个位数；不过亚太区域依然保持增长。上半年,奔驰在中国市场累计销量达到99391辆的新高,较去年同期的92199辆同比增长7.8%。另外,Smart小型车在中国市场上半年销量同比增幅高达59.3%。
奥迪今年6月在中国市场(含香港)总计售出33309辆汽车,同比增长20.4%。上半年,奥迪在华销量为193871辆,同比提升了37.8%。该品牌仍然保持了中国市场头号豪华车的桂冠。一汽大众奥迪上半年销量为157441辆,同比增长38.8%。奥迪Q5SUV增速最高,以43150辆的成绩达到86.7%的同比增幅。而奥迪A4L销量同比提高42.9%。不含香港,上半年中国市场进口奥迪35062辆,同比增长36.2%。其中奥迪A8L占据8761辆,同比提升83.2%。从今年7月底开始,中国市场还将进口奥迪Q3。
6月克莱斯勒在美国销量为144811辆,同比增长了20%,创五年来最佳6月销量纪录。连续27个月实现同比增长,1～6月销量同比增长了30%。其中,克莱斯勒品牌6月销量同比增长63%,并连续12个月实现销量增长。克莱斯勒300增长势头尤为强劲,以同比179%的增幅领跑集团所有车型,创下自2007年以来的最佳6月销量纪录。
Jeep品牌6月销量同比增幅达23%,创下自2007年以来的最佳6月销量纪录,并连续26个月实现销量增长。Jeep牧马人在一年时间里第三次打破历年销量新高,6月销量同比增长28%。而史上获奖最多的SUVJeep大切诺基6月销量同比增长39%,创下自2005年以来的最佳6月销量纪录。Jeep品牌1～6月在华销量增幅高达131%。