宾利慕尚Mulliner尊贵版
售价：1000万
此次的慕尚Mulliner尊贵版（Mulsanne Mulliner Driving Specification）是首次亮相中国。这款配备Mulliner驾驶配置的慕尚车型，融合了一系列由宾利Mulliner打造引人注目的设计亮点。
宾利慕尚Mulliner尊贵版
这些亮点包括全新设计轻量化的Mulliner 21英寸合金轮毂、带Mulliner字样的“飞翼B”形状翼子板出风口、并由宾利Mulliner制作的钻石纹真皮车厢内饰，以及更具运动个性的跑车悬架与转向设定，以突出这款宾利6.75升V8 杰出的运动性能，最大功率377Kw（512马力），最大扭矩1020N•m百公里加速5.3秒，最高时速296km/h。
宾利慕尚Mulliner尊贵版
整车将英式典雅的车身外观、豪华的手工内饰与强大的动力和运动性能完美结合，堪称英伦豪华汽车巅峰之作。
劳斯莱斯幻影 (详情 图片 报价)飞行家典藏版
售价：900万以上
从其名字就不难理解出这款车的出产目的，其灵感来源于劳斯莱斯汽车创始人之一的查尔斯•斯图尔特•劳斯先生，以及曾在施耐德杯飞行赛（Schneider Trophy）中屡获桂冠的传奇Supermarine S6B飞机（该机采用了劳斯莱斯R型发动机），考虑到如此有纪念意义的它，全球限量35台的做法让这款车具备更高的收藏价值。
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这款飞行家典藏版车型采用双门式结构，外部车漆采用了飞行家灰（Aviator Grey），与发动机盖、车窗以及进气隔栅四周的亚光质感形成对比。内饰方面，车内采用实木、金属和真皮材质打造。中控台上层面板采用金属箔材质，中部嵌有“梭曼”（Thommen）航空专用仪表盘，橙红色指针搭配亚光黑色表盘，用以显示动力储备、时速以及油量情况。
劳斯莱斯幻影飞行家典藏版
另外，为纪念传奇的S6B飞机，典藏版车型还采用了该机身侧面的机油冷却器的部分设计元素。汽车变速箱舱采用电镀铝材质，侧面点缀有楔形线条和突出的铆钉装饰。这些元素同时还体现在汽车扶手部分。
劳斯莱斯幻影飞行家典藏版
在皮质衬底的手套箱上，则雕刻了查尔斯•劳斯先生1908年首次与莱特兄弟同机飞行后说过的话：“The power of flight is as a fresh gift from the Creator, the greatest treasure yet given to man（飞行是造物主恩赐的新礼物，是赋予人类的最伟大财富）”。中控台内嵌的镀铬匾牌铭以“Pioneer Aviator（飞行先锋）”来纪念劳斯先生这位英国第二位拥有飞行员执照的人。“Pioneer Aviator（飞行先锋）”上方还刻有劳斯先生潇洒的签名字样。
动力方面，劳斯莱斯幻影飞行家典藏版搭载6.7L V12发动机，最大功率460马力，最大扭矩720N•m。与发动机匹配的是8速自动变速箱。
星客特加长版本劳斯莱斯幻影
售价：1.5亿
特点：本次推荐中最贵的车
我们又迎来了这位老朋友，亮相于国内几次车展的它都没有获得主人，这回又来到广州的它还是那份套餐的价格——1.5亿人民币。 包含加长版劳斯莱斯幻影一辆，最顶级的翡翠，爱马仕铂金扣鳄鱼皮限量款包（采用了爱马仕最顶级的Porosus鳄鱼皮制造）以及瑞士公务机双人羊胎素生命之旅。除了彰显尊贵的物件就是永葆青春的配置，此硬气的套餐还真得需要财力极为雄厚的主人将它接走。
奥迪R8 (详情 图片 报价)
售价：232.8万-249.8万
在结合了5次勒芒冠军的名号和基因之后，奥迪打造出一款卓越的跑车——奥迪R8。在奥迪勒芒quattro概念车上市三年后，它的全新版本将以奥迪R8中置引擎跑车的形象与众人见面。它是奥迪品牌中激动人心的一款作品，也是奥迪跑车中的巅峰之作。
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奥迪R8采用高科技材料制成的轻量化、高强度车身是顶级赛车的特点之一，车身轻能够提供更佳的动力表现，而车身强度高能保证高速驾驶的精准性和安全性。
奥迪R8
奥迪R8配备的4.2 FSI V8发动机在7,800转/分时可输出309千瓦(420马力)的最大功率，在4,500-6,000转/分时可输出峰值扭矩430牛·米。奥迪R8只需4.6秒即可从静止加速到100公里/小时，最高时速达到301公里/小时。采用FSI缸内直喷和分层燃烧技术的4.2L V8引擎具有更加宽泛的动力输出区间，也是奥迪及整个大众集团引以为傲的最新技术。
奥迪R8
同时标配奥迪电磁减振系统、全LED大灯、B&O音响系统、带倒车影像的奥迪驻车系统等高档装备，以及可选装的陶瓷制动盘、赛车座椅、精细Nappa真皮行李套件等顶级装备，进一步体现该车独一无二的极致运动与尊贵品质特征。
日产GTR (详情 图片 报价)
售价： 152万
1970年，第一代GTR诞生，不过它是作为SKYLINE车的运动版登场的，七十年代末，因日本汽车工业危机，GTR被迫停产，直到1989年，代号为R32的GTR重生，1998年，史上最强的GTR露峥嵘，代号R34，2.6排量直列六缸双涡轮增压发动机，虽然日产按照法律规定将该车的最大马力设定在280匹，不过这只是GTR34功力的三分之一，通过改装，最大马力陡增到850匹，从70年起，历代GTR赢得了无数车赛冠军，曾取得50和29场连胜，被誉为“东瀛战神”。
日本国宝级跑车日产GTR去年就发布了2012款全新车型，该车将于8月份正式进口到国内市场。2012款日产GTR外观方面变化不大，但是前大灯下方的LED行车灯可以让你轻松认出他是新款，新车最大变化在于变速器对于起步限制的解除，新车采用全新的6挡DCT双离合变速器，百公里加速仅仅2.9秒，将同级别车型置于死地。
日产GTR
在动力方面，其3.8L V6双涡轮增压发动机经过调教，其最大输出功率提升到530PS/390kw，峰值扭矩612Nm，相比现款发动机在动力以及扭矩方面分别提升了38PS和23Nm，此外其燃油经济性更高，达到8.5公里/升。而对于高性能SpecV车型中，通过超增压模式，其峰值扭矩可以瞬间提高到632Nm，而且还配备了更为强大的制动器和VDC车辆动态稳定系统。
日产GTR
日产GTR
2012款GT-R车身采用了多项升级，包括可以降低3kg重量的轮毂、在低速时（10km/h）可以自动断开的四驱系统、增强了整车的车身刚度、采用带有新的稳定拉杆的悬挂系统以及新的减震弹簧、以及新的制动卡钳和抓地性更好的轮胎。