我想请教雷先生，“纯电动汽车续航里程到不了400公里，不可能市场化运作”，其理论根据何在？400公里又是怎样算出来的呢？其实，此观点的潜台词是补贴应该持续下去，直到续驶里程达到400公里这一个指标！恕我以小人之心度君子之腹猜测，这大概就是雷先生文章的核心思想吧！
2、雷先生说：“发展增程式汽车为了过渡到纯电动汽车”
我从合理使用电池而又取得很好的节油减排实效出发，并避开纯电动车为增长里程而产生的一系列困扰，近些年来大声推荐发展增程式汽车。但是，我认为，发展增程式汽车决不是为了过渡到纯电动汽车。所谓“增程式汽车”，简化点说是在纯电动汽车上装上发电装置。目前，成熟的发电装置是燃油和燃气内燃机驱动的发电机，正在发展的发电装置是燃料电池以及燃气轮机驱动的发电机，将来还可能是高效的光伏电池。其中，燃料电池的角色，由于其功率响应能力、价格等弱点，已经从过去认为的主动力转为增程器了。由此可见，增程式汽车(全面地说，是以燃料电池为增程器的增程式汽车)可能是各种电动车所要过渡去的最终目标。