在第十五届中国国际船艇及其技术设备展览会即将召开之际，上海船舶工业行业协会秘书长杨新发接受了《第一财经日报》记者的专访。在这位几乎见证了中国游艇展从无到有的全程经历的专家眼中，尽管中国游艇业在过去十余年间已经取得了长足的进步，但是依旧需要更多的关注，需要更多的关心。
游艇业基础已经日渐完善
第一财经日报：去年国际金融危机显然对中国近些年发展迅猛的游艇业也带来了一定的冲击，如今的状况如何？
杨新发：虽然不期而至的国际金融危机给近年来发展迅猛的中国游艇业带来了挑战：游艇出口受到影响，信息不明、订单锐减，已有订单被延期、压价和取消……但是，经过短暂的迷茫，中国船艇企业迅速调整了策略，积极应对。去年，在前两季度船艇出口金额同比大幅下降后，第三季度出口降幅明显减小，9月份出口额与上年同期相比还有所增长。同时，各级政府对游艇业的关注度在提高，游艇发展环境正在改善，国内市场亮点频现。综合来看，虽然发展战略仍不够明晰，但有一点毋庸置疑，中国游艇业迎来了发展的好时机，前景一片光明。
日报：能简单介绍下中国国际游艇及其技术设备展览会这15年来，中国游艇业的发展情况吗？
杨新发：15年前，当第一届中国国际船艇及其技术设备展览会在上海举办时，外国媒体记者在报道中说：“这个展览会在中国举办似乎早了几年，但它意味着一个全新的市场正在中国启动，现在是进入中国市场的最好时机。”的确，那时候，中国的普通百姓几乎不知游艇为何物，中国的富裕阶层对游艇也知之甚少，有些游艇企业甚至把自己为公园生产的两三米长的简陋的玻璃钢游船称为豪华游艇。然而，经过多年的发展，中国船艇年出口金额已超过2亿美元，有10多家企业能够建造欧美客户认可的真正意义上的豪华游艇，其中最昂贵的一艘豪华游艇造价超过3000万元人民币；全国已建成64家规模不等的游艇俱乐部，基础设施和相关配套政策正在完善，游艇品种也日益丰富。游艇正被越来越多的中产人士所认识，出现了一批“亲民性”产品和一些“亲民性”活动。
日报：中国游艇业这十余年来发展十分迅猛，你认为这背后有哪些原因呢？
杨新发：其实，这种巨变绝非偶然。改革开放后，我国经济突飞猛进发展，大众财富迅速增加，一些富裕起来的人士开始具备消费游艇的条件。同时，改革开放也让民众对游艇文化的认识逐步加深，对游艇的需求正在迅速增加。据有关部门统计，2005年，中国东部沿海发达城市人均GDP已超过3000美元，北京、广州、上海、杭州等大城市人均GDP为4000~6000美元，而国外的经验是，人均GDP超过4000美元时是游艇业发展最快时期。因此，单从人均GDP考量，中国已经具备迈进游艇时代的条件。
同时，中国丰富的水域资源也为发展游艇娱乐业创造了良好的自然条件。在漫长的海岸线和众多的岛屿中，有不少原本荒芜的海滩和内陆水域岸线，海岛和港湾的边角，甚至被废弃的海岛和渔村，这些地方经过设计开发和整修改造，都可以成为水上休闲度假胜地。近两年，上海、浙江、厦门等地就推出亲水楼盘，把游艇码头作为配套设施，受到消费者的追捧，拉近了游艇与居民的距离。
产业发展十分健康
日报：看起来作为一个新兴产业，游艇业在中国这些年发展得很迅猛。
杨新发：从产业结构调整需要看，游艇业的确不失为可发展的新兴产业。游艇产业不仅包括制造业，还包括游艇娱乐、游艇维护保养、金融服务等，其发展可以带动就业，拉动内需。因此，游艇业已成为许多地方重点支持的产业。全国共有80多个中心城市进行了景观水系资源开发规划和项目建设，有多个城市政府表示要大力支持游艇产业的发展。
我曾多次去欧美国家考察，发现发展游艇业不仅可以为拥有景观水系资源的地区政府与国际财团创造合作良机，使山水资源增值，而且可以增加当地观光旅游的种类，丰富国民生活，并为地方政府打造新的经济增长点和为增加就业岗位提供新途径。去年11月初，我重访美国游艇界，走访了6家著名游艇俱乐部，再次认识到现阶段中国发展游艇业的可行性和良好的机遇。
中国成为世界制造基地后，正谋求产品从简单到复杂、从低端到高端、从粗糙到精细的升级，而游艇精细的制作和鲜明的个性化要求以及对劳动力资源的高度依赖，使中国游艇制造业具有了特别的优势。同时，经过几代人的艰苦奋斗，中国造船业已具有技术和资源优势。相比之下，同为造船业重要组成部分的游艇制造业规模偏小，与中国造船大国的地位极不相称，亟待发展。实际上，除了在内装和满足个性化需求方面有所欠缺外，中国企业在游艇设计、制造方面已没有难以逾越的障碍，中国游艇制造业已经具备全面发展的工业基础。
日报：那在你看来，中国游艇业发展这些年有哪些不足吗？
杨新发：由于受政策法规制定滞后，水文化不发达，基础设施落后，游艇产业链互动不足，设计制造人才匮乏，无序竞争严重，行业指导、协调乏力，社会贫富差距拉大等因素影响，我国游艇业发展并非一帆风顺。不过，历经20多年的发展，目前，中国游艇产业链所有环节都在启动，初步统计，目前我国游艇产业链的各环节提供了10万多个就业岗位，整个产业呈现出相对健康的发展态势。
日报：相对健康？如何理解这种说法？
杨新发：我们都知道，在中国当前的经济环境中，可能充斥着太多的浮躁。当游艇产业走到今天，开始有一定的规模之后，很容易吸引更多的各种各样的资金进入这个行业，在这样的情况下，健康的行业发展就尤为重要了。目前来看，中国的游艇产业发展还是十分健康的，主要体现在以下几个方面。
第一，游艇制造业在快速发展。据中国船舶工业行业协会船艇分会的不完全统计，全国已形成规模的船艇制造企业超过300家，建造了公务、娱乐、旅游、观光、运输、抗洪救灾等各色船艇上万艘；出现了一批管理有序、产品质量优良、信誉好的企业，其中有四五十家企业有能力或资格建造出口游艇，实现了游艇批量出口。2008年，海关发布的统计数据显示，我国娱乐或运动用船艇、帆船等四大类船艇的出口金额达2.2亿美元，其中不乏80英尺以上的豪华游艇，这些游艇与世界名牌游艇的差距不大，并为世界高端客户所接受。尤其在受金融危机影响的今年，中国出口游艇的单价突破了3000万元人民币，几家大型游艇企业新签的海外订单量不减反增，充分显示中国游艇企业的竞争力正在增强。
第二，游艇设计水平在提高，销售网络正在建立。一批较为成熟的游艇销售代理和设计公司，世界著名中小型船艇制造商在国内各大城市有了销售代理和维修服务点；积极探索中国游艇设计研究的专家们出版了《中国游艇设计手册》、《中国游艇美学》等技术书籍。同时，中国游艇制造企业逐步建立了境外销售渠道和网络，全国有800多家各类贸易公司和制造企业参与了游艇经济技术贸易活动。
第三，游艇消费环境明显改善，游艇赛事逐渐增多。我国已建成64家规模不等的游艇俱乐部，民间非竞技性的娱乐赛事不断涌现。上海淀山湖上，每月都有帆船比赛、青少年培训和娱乐活动；厦门五缘湾、山东青岛、日照等帆船基地也经常组织不同规模的帆船赛事。此外，越来越多的非专业人士开始参与水上健身娱乐、观光旅游活动。
第四，游艇展会繁荣、专业媒体增多，对普及游艇文化、促进游艇业发展起到了积极作用。据统计，全国有19个城市举办过游艇展，累计参展、观展的人数超过100万人次，特别是在上海举办的中国国际船艇展在世界范围内的影响日益扩大，被评选为亚洲最佳游艇展览会。目前，我国有11家游艇专业网站、7本专业杂志着眼游艇文化的传播。仅2009中国国际游艇展，就有747家媒体对其进行了跟踪报道。
此外，有众多企业在谋求与游艇俱乐部、游艇设计机构、游艇经销代理、亲水地产开发商、租赁保险机构等合作之道，使产业链各环节呈现相辅相成、互为依托、互动促进的发展态势。
中国游艇业未来可期
日报：中国游艇业走到当前的阶段的确很不容易，而且竞争也越来越激烈。你认为未来几年中国的游艇产业会呈现什么样的态势呢？
杨新发：始于2008年下半年的全球金融危机使中国游艇业受到了严重影响，出口受阻、信息不明、订单锐减，甚至出现了已有订单被延期、压价和取消现象；由于国际游艇市场受到的冲击远大于国内，出口型游艇制造企业、OEM生产企业、主要向欧美出口船艇的企业和正在新建、扩建的一批企业处境十分艰难。去年底，船艇分会火速对会员单位受损情况进行了调查。结果显示，有60%以上企业生产经营业绩受到影响，呈下降趋势；24%的企业生产经营业绩与上年持平；仅有15%的企业订单有所增加。当时看来，游艇业形势异常严峻，并且短期发展趋势不明。
不过，令人欣慰的是，一批企业积极调整策略，应对危机。厦门瀚盛、宝达、无锡东方、太阳鸟、红双喜、海星等企业提出了狠抓基础管理、苦练内功，研究市场、开拓新品、深化细化服务，外抓市场争订单、启动内需促发展等应对策略，迎接寒冬之后游艇业的繁荣，体现了中国游艇企业历经风雨后的成熟。对内，它们开发了更符合国内客户需求的产品，丰富了产品种类，使自己大型游艇内销量比往年有所增加。对外，它们利用有利时机，以更实惠的价格购买境外游艇企业的资产，引进游艇专业人才，以更强的自信进军每年价值数百亿美元的海外游艇市场。
日报：是不是随着中国经济的进一步发展，曾经作为奢侈品的游艇也将更多地进入寻常百姓的生活呢？
杨新发：说到这个，我需要澄清一个事实。如果说游艇是奢侈品那是很久之前的事情了。当然，随着中国经济的进一步发展，中国会有越来越多的人可以拥有游艇。但是游艇其实有很多种类，很多级别，不是每一艘游艇都是昂贵到无法触及。
而且，中国其实在很早以前就存在游艇文化。早在《清明上河图》中就有过早期游艇生活的描述，只是后来逐渐成为皇室等高端人士的专项娱乐休闲工具，如今回归大众也是游艇产业发展的必然。
日报：那你认为中国游艇产业的进一步发展还需要哪些方面的条件配合吗？
杨新发：其实，随着制造技术的进步和营销策略的逐渐成熟，中国游艇制造业在国际市场的竞争优势日益凸显；而随着中国社会经济的发展、国民生活方式的转变、追求生活品质引发的游艇需求的提升，众多拥有景观水系资源优势的地区的政府会更积极地推进游艇业的发展，制定相关规划并付诸实施。近期，一批企业集团领导和地方政府项目主管人员相继拜访中国船舶工业行业协会船艇分会，他们对游艇业的发展高度关注。
我个人是从产业走出来的，我深知做实业有多么不容易。尽管我们现在看到中国游艇业发展得如火如荼，但是这背后的艰辛只有做实业的人才能真切地了解。如果说中国游艇业未来发展最需要的，我想就是需要更多的关注与更多的关心吧。 【作者：程亮亮 来源：第一财经日报】 (责任编辑：苏俊)