林肯汽车长时间以来一直以美国市场需求作为设计依据，单一的市场考量使得其车型非常适合美国市场但在其他市场表现平平。不过这一现象极有可能会被即将量产的MKC所打破。
【林肯MKC概念车】
此前林肯发布的MKC Concept概念车是一款中型跨界/SUV车型。这款概念车长4550毫米，宽1930毫米，高1600毫米，与作为中型豪华SUV代表车型雷克萨斯RX系列、奥迪Q5和宝马X3产生极大的威胁。
最近发布的一组关于MKC概念车的测试照片不仅印证了林肯即将量产这款中型SUV，而且说明MKC的量产版几乎继承了概念车所有的特征。车身的尺寸和比例几乎没有发生任何改变，一些非常出彩的概念车设计比如连同尾灯的尾门、优美的尾灯造型、俊朗的线条应用也均得以保留。总而言之，量产版的林肯MKC与MKC概念车一样有着美艳的外表。
【正在测试中的林肯MKC】
从测试车的内饰照片来看，量产版的MKC的中控台整合了MyFord Touch系统的林肯版本MyLincoln Touch，这套同样由索尼提供硬件，微软Sync作为操作系统。除此之外，林肯品牌的标志性设计-------按键换挡的操作方式也得以保留。在仪表盘上MKC同样使用了大尺寸液晶屏。中控台的面积不大，因此给予了前排更为丰富的乘坐和储物空间。
【林肯MKC测试车内饰】
林肯MKC基于新一代福特Edge锐界，而福特锐界的DC4平台同时用于新一代福特蒙迪欧和翼虎。因此他与新一代福特锐界和现款翼虎共享一部分动力系统。入门级的MKC将会搭配2.0升EcoBoost直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为240马力(180千瓦)，最大扭矩为365牛米。而更高级别的MKC将会搭配3.5升Ti-VCT Duratec V6缸内直喷发动机，最大功率为285马力(213千瓦)，最大扭矩为350牛米。量产版的MKC不会提供手动变速器作为选择，一款六前速自动变速器为标准配备。除此之外，MKC会使用一套全时四驱系统。
由于中型SUV车型市场的火爆，而林肯为了实现其品牌在中国市场的突破，MKC这样的车型对此显然是非常有利的。因此可以预计MKC会在发布后的短时间内首先以进口车的身份进入中国。福特官方已经确认林肯品牌在中国的本地化生产，因此与新款蒙迪欧共用平台的林肯MKC是否会成为林肯在中国量产的第一款车型就显得非常耐人寻味了。